modifikasi vario

Panduan Modifikasi Vario

By Motor Brain

Pada bisnis motor dan modifikasi vario serta beberapa kelebihan yang telah di modifikasi oleh pihak produsen honda vario yaitu telah mengadopsi sistem dekompresi dan sistem swing back pada kruck as nya. 

fungsi dari dekompresi ini ialah agar saat proses menyalakan mesin akan menjadi lebih ringan karena biasanya saat awal untuk menghidupkan mesin akan terasa berat.

Dengan sistem dekompresi ini masalah berat saat menstarter mesin telah teratasi.

Modifikasi Vario Dan Kelebihannya

Pada sistem swing back berguna untuk menyiapkan putaran mesin pada piston agar putaran lebih ringan dengan proses kerjanya saat awal mesin akan di nyalakan, posisi kruck as akan berputar secara berlawanan untuk mendapatkan posisi yang tepat sebelum starter di aktifkan.

Jenis Vario Techno 125 PGM – F1 telah mengaplikasi sebuah vitur yang bernama idling stop system (ISS).

Sistem ini berfungsi disaat mesin dalam keadaan stationer atau langsam bisa otomatis mati sendiri, namun saat mau di hidupkan lagi tidak perlu susah payah di pancal starter kakinya ataupun dengan menekan tombol starter lagi, namun hanya dengan putar grip gas dan langsung greengg....mesin bisa hidup kembali, mantap bukan..? sistem terbaru modifikasi vario oleh produsen honda ini sungguh canggih dan mempermudah konsumen dalam berkendara.

Modifikasi Vario Techno

Bagi pengendara yang menyukai model funky, honda vario ini sangat tepat di miliki karena bukan hanya canggih namun dari segi harga pun sangat ekonomis. Dengan mengganti lampu belakang  serta ekor lancip milik CBR 250 akan menjadi sangat gaul dan berbeda, saat pemasanganya pun tidak ada kendala berarti karena model dan ukurannya sangat pas sehingga tinggal di aplikasikan saja.

Apalagi jika pada cakramnya di ganti dengan ukuran yang lebih gede, pelek di ganti dengan tapak lebar, atau bisa juga dengan mengaplikasi model pelek lebar yang banyak di pasaran yaitu merek “Power” yang berukuran belakang 2.50 inchi dan pada bagian depan ukuran 2.15 inchi.

Pelek ini tersedia dalam dua tipe yaitu tipe rose dan tipe sun, serta memiliki tiga macam warna yaitu warna putih, warna hitam serta chrom. Dan setelah itu di kombinasikan dengan ban ukuran tapak lebar. tromol depan yang di aplikasi dari tromol ninja dan di chrom mengkilap menggunakan cat sikkens, akan menambah funky dan kerennya vario anda.

Atau juga modifikasi vario yang sangat banyak di gemari para bikers yaitu dengan mengganti pelek ukuran full besar dengan mengaplikasi pelek mobil, dan di modifiasi lagi dengan pemasangan sistem jeruji pada pelek tersebut serta mengaplikasi ban super gede sehingga menjadikan motor vario ini terlihat sangar dan kejam.

Untuk pengerjaan velg mobil yang di pasangi jeruji, kayaknya tidak bisa di kerjakan sendiri namun perlu mekanik ahli yang mampu mengatur ini semua kalau tidak, bisa tambah runyam masalahnya. Ubahan selanjutnya kita bisa merubah terutama pada bagian panel atas atau bagian lampu depan di biarin saja terondol, gila bener jadinya cobain deh...

Modifikasi  Vario - Model Sederhana Namun Elegant

Tanpa melakukan modifikasi vario secara frontal pun bisa menghasilkan model yang elegant, seperti : lampu belakang, lampu righting, lampu senja, lampu rem semua menggunakan model full led, sedangkan lampu depan memakai full HID 600k untuk kedunya, pada semua baut-baut menggunakan baut “L”, juga semua ringnya memakai model variasi, velg memakai yang agak murah namun ngetrend dari produk TK dengan ring 17 serta lebar 1.85 buat depan, dan 2.15 buat belakang, sedangkan ban mizzle, shockbreker belakang dari produk YSS Z series, namun kesemua part lainnya yang tetap mengandalkan orisinil.

Bisnis motor padapanduan modifikasi vario secara sederhana begini saja tampilan sudah oke, jenis modifikasi ini buat yang cekak dananya serta yang lebih mengutamakan penampilan standar.

Jadi intinya hanya pada perubahan velg serta permainan warna yang istemewa saja sudah bisa menghasilkan honda vario yang menawan, hingga pada urusan mesin pun tidak perlu di rubah sama sekali dengan kebutuhan aktifitas harian pasti sudah nyaman di kendarai.

Dengan mengaplikasi model standar dan permainan warna kita bisa menambahkan striping model thailand yang lagi ngetrend, atau juga kita bisa mengaplikasi striping dari honda Click 125i, yaitu bisnis motor pada honda vario yang versi thailand, model ini sangat di gandrungi dan sangat ngetrend untuk saat ini di thailand, jadi tidak ada salahnya kan jika kita mengaplikasi model striping ini.

Modifikasi Vario – Bore Up Piston Kaze

Bodi sudah terjamah, kalau mesin tetap mengandalkan aslinya kayaknya kurang mantap, untuk ini kita bisa mencoba dengan mengganti piston dengan produk dari kawasaki kaze. Karena piston kaze bisa di aplikasi untuk modifikasi vario, karena diameter piston vario adalah 52,5 mm sedangkan milik kaze diameter pistonnya 53,5 mm.

Dengan mengganti piston ukuran lebih besar otomatis kompresi akan meningkat tajam, karena selain kapasitas silindernya bertambah juga dari segi ukuran tinggi piston kaze saat di pasang akan sedikit keluar dari bibir silinder hal ini mengakibatkan kompresi pun bertambah.

Dengan tingginya kompresi akan menimbulkan kendala lainnya yaitu mesin mudah ngelitik namun dapat di antisipasi dengan pemakaian bahan bakar bensin yang beroktan lebih tinggi agar gejala ngelitiknya bisa sedikit berkurang, atau juga dengan mengupgrade injector serta menseting pada bagian ECU control agar kebutuhan bahan bakar bisa imbang dengan besarnya kompresi.

Namun hal ini sangatlah susah di kerjakan mengingat sistem otomatis yang ada hingga perubahan yang di lakukan tidak akan bisa sepenuhnya maksimal. Untuk itu cara pengaplikasiannya hanya dengan menurunkan kompresi dengan cara permukaan pada piston di kepras sekitar 1mm.

Modifikasi Vario - Ganti Klep Honda CS1

Untuk mengimbangi kondisi piston gede serta kompresi yang menjulang, perlu kita mengganti klep. Untuk penggantian ini kita bisa mengandalkan klep punya Honda CS1 yang berdiameter klep in 28 mm dan klep ex 24 mm, atau juga kita bisa mengaplikasi punya klep honda sonic yang ukurannya tak jauh beda dengan honda CS1.

Modifikasi Vario – Bore Up Piston Honda PCX 150

Dalam modifikasi vario Selain menggunakan Piston kawasaki kaze, untuk menaikan tenaga serta kompresi dapat pula menggunakan produk dari honda sendiri yakni honda PCX 150. Karena sistem kerja dari motor vario dan PCX 150 ini sama.

Cuma kendala yang terjadi saat mengaplikasi piston PCX 150 ini pada pen pistonnya tidak sama, pada pen piston vario berdiameter 13 mm, sedangkan pada pen piston PCX 150 berdiameter 14 mm, jadi harus dirubah. Namun jika mau di pasangi blok dan kop dari PCX 150 pun bisa karena dudukan empat baut pada crank case kedua motor ini sama persis jadi tinggal pasang.

Modifikasi Vario - Ganti Klep Honda PCX 150

Selanjutnya untuk mengimbangi piston besar Honda PCX 150 maka klep pun perlu di modifikasi atau di ganti dengan milik Honda PCX 150, dari standarnya klep vario hanya berdiameter 27 mm pada klep in sedangkan PCX 150 berdiameter 29 mm. Dan pada klep ex vario 22 mm serta klep ex PCX 150 berdiameter 23 mm.

Selanjutnya bagian pada sistem injektor perlu mengalami perubahan dengan memakai injektor punya PCX 150 juga dengan panduan modifikasi seperti ini saja bisa di jamin peningkatan yang terjadi pada modifikasi vario menjadi lebih baik dan lebih bertenaga.

Modifikasi Vario - Masalah Umum Pada Honda Vario

Selain memiliki banyak kelebihan honda vario juga memiliki beberapa kekurangan yaitu di antaranya :

Adanya suara ngorok pada saat mesin hidup, dan ini terjadi pada semua produk honda vario, dan sediktnya sangat mengganggu jika saat berkendara. namun masalah ini bukanlah menjadi masalah yang berarti karena ini hanya suara yang berasal dari resonasi pada filter udara karena filter udara honda vario ini.

Semua ini di akibatkan dari slang panjang hingga ke filter udara, apalagi filter udara honda vario cukup panjang serta memiliki dimensi yang terlalu besar sehingga menimbulkan getaran serta suara yang berlebih di saat mesin hidup apalagi di gas besar. Namun tidak menjadikan performa mesin honda vario ini menurun.

Pasang Busa Honda Supra

Untuk mengatasi ini secara manual kita bisa melakukannya sendiri dengan membuat peredam dengan cara di tambahkan busa filter udara dua lapis dari honda supra, kemudian dimal lalu di potong seukuran diameter filter vario bagian dalam dan busa tersebut di lubangi agar selang udara bisa masuk. Di jamin suara ngorok akan berkurang walaupun tidak hilang sama sekali.

Kayaknya sudah terlalu panjang artikel tentang modifikasi vario ini nanti kita sambung lagi pada artikel bisnis motor dan panduan modifikasi vario yang lainnya, semoga apa yang motor brain tulis dapat  bermanfaat dan bisa di jadikan bahan masukan dalam melakukan modifikasi vario anda maupun hanya sekedar jadi bacaan anda saja. Jika anda memiliki saran kritik dan pertanyaan silahkan anda di persilahkan posting dengan sopan, agar kita dapat membahasnya bersama.

Salam Otomotif

    “Motor Brain”
Comments:
Name
Email
Comment
 
Note : Your email will not be shared or viewed.



Copyright 2011 bisnismotor.com
bisnismotor.com | Privacy Policy And Disclaimer | Contact Us | Sitemap