modifikasi vixion

Panduan Bisnis Motor Modifikasi Vixion

By Motor Brain

Dalam artikel bisnis motor di motor brain pada tips panduan bisnis motor modifikasi vixion ini membahas bagaimana cara melakukan modifikasi vixion dengan model korek harian, hal ini menjadi satu masalah tersendiri bagi kebanyakan mekanik, karena jenis sepeda motor yamaha vixion ini masih terlalu baru dan secara otomatis pengalaman dan keahlian para mekanik pasti masih kurang.

Apalagi dengan sistem karburator yang telah di tinggalkan dan mengusung aplikasi terbaru pengganti sistem karburator yakni tekhnologi injeksi yang di usung motor vixion ini begitu canggih, karena kita tahu sendiri sistem injeksi adalah sistem terbaru yang di aplikasikan oleh beberapa pengeluaran sepeda motor terbaru belakangan ini.

Jadi jangan berharap lebih untuk mendapatkan hasil yang maksimal karena pengetahuan tentang sistem injeksi ini pun baru mereka para mekanik pelajari. Jadi Salah melakukan servis otomatis kacau semuanya.

Namun jika kita cermati lebih dalam lagi sebenarnya semua mesin itu sama saja walaupun itu sistem karburator maupun sistem injeksi karena sama-sama berfungsi untuk mengabutkan bahan bakar.

Jika pemahaman mekanik terhadap sistem injeksi ini seperti throttle body, sensor dan juga injektornya hingga pada sistem ECU nya sudah di kuasai dan semua ini sudah di pahami pastinya para mekanik tidak akan menemui kendala yang berarti, namun jika mekanik belum mengerti semua itu malah akan menjadi bumerang dan bisa merusak sistem yang sudah ada, apalagi hingga ingin melakukan modifikasi vixion ini menjadi lebih kencang atau menambah kemampuan mesin, semua itu mekanik tersebut harus butuh kemampuan yang lebih lagi.

Modifikasi Vixion Korek Mesin Harian  

Pada situs bisnis motor di motor brain untuk melakukan modifikasi vixion yang di peruntukan untuk korek harian, pada intinya kita harus mengetahui dasar-dasar seperti apa modifikasi yang akan di lakukan terlebih dahulu.

Atau dengan mencoba memahami tips panduan bisnis motor modifikasi vixion korek harian, dan juga beberapa faktor mendasar pada mesin itu sendiri, beberapa cara yang bisa di lakukan adalah dengan bagaimana kita memperlancar dan melegakkan saluran IN (masuk) dan saluran EX (buang) pada kop silinder, dan juga bagaimana meningkatkan kompressi, serta bagaimana mengoptimalkan sistem pengapian bahkan bagaimana caranya memperkuat sistem penyalur tenaga pada kopling dan juga hingga pada perhitungan perbandingan gigi akhirnya.

Modifikasi Vixion - Lubang IN Dan EX

Yang bisa kita lakukan pada awal modifikasi vixion ini yaitu, dengan memperbesar saluran masuk yaitu pada bagian kulit jeruknya yaitu permukaan yang kasar pada saluran masuk tersebut. Kerok hingga mencapai permukaan ruang bakar yaitu pada daerah dudukan klep. Lakukan keliling, kalau untuk korek harian jangan terlalu ekstrem cukup 0.5 mm sampai 0.8 mm. Ukuran segini sudah sangat lebih dari cukup. Selesai lubang IN, lanjutkan pada lubang EX nya Lakukan dengan proses yang sama.

Yang perlu di perhatikan juga adalah saat melakukan finishing akhir pada pembesaran lubang-lubang saluran in dan saluran ex yaitu jangan di gosok sampai terlalu halus. Yaaa... di sini saya akan membantah beberapa blog/website yang pada artikelnya mengharuskan finishing harus mengkilap seperti kaca pada jenis motor dan penggunaan seperti apapun itu, Sebenarnya model begitu harus melihat seperti apa pemakaian sepeda motor itu nantinya, jadi tidak semua model di haruskan licin mengkilap seperti kaca.

Jadi untuk keperluan harian saya sarankan agar tidak perlu kasar dan tidak terlalu licin mengkilap namun setelah di kerok, finishingnya cukup di hampelas dengan kertas hampelas agak kasar saja.

Karena di tips panduan bisnis motor plan ini menjelaskan bagaimana kita melakukan modifikasi vixion pada mesin untuk pemakaian harian maka semua part kalau bisa harus tetap bawaan motor vixion. Jadi untuk bagian klep tetap mengandalkan orisinilnya, dan yang bisa dilakukan hanyalah membersikan nya serta melakukan penyekiran agar tidak terjadi kebocoran bahan bakar, kebocoran oli dan juga kompressi dan pada per klep kita masih tetap mengandalkan bawaan pabrik juga hanya dengan memberikan ganjalan pada klep dengan per setebal 2mm agar buka tutup klep akan semakin cepat dan keras.

Modifikasi Vixion - Kompressi

Untuk menaikkan kompressi kita harus membububut kepala silinder sebanyak 0.8 mm, cukup jangan berlebih.. Mubazir nantinya. Karena kepala silinder di bubut otomatis semakin dekat payung klep dengan kepala piston, untuk mengantisipasi tabrakan maka pada kepala piston harus di beri tambahan sedikit coakan seukuran diameter klep.

Modivikasi Vixion - Noken As Orisinil

Untuk urusan noken as ini terserah anda, namun patut di ingat tujuan modifikasi vixion ini yaitu hanya pada pemakaian harian namun bisa menghasilkan mesin seperti mesin racing, jadi tidak perlulah di ganti noken as karena jika mengganti noken as perubahan yang harus di lakukan biasanya harus lebih ekstreem lagi. Jadi cukup dengan part standar saja namun hasilnya bisa anda rasakan.

Modivikasi Vixion - Kopling

Sepeda motor vixion memiliki bebrapa kekurangan yang salah satunya yaitu ada pada bagian sistem kopling serta per koplingnya, nah... jika ingin mengganti kita bisa mengganti kampas kopling berikut pernya dengan milik yamaha scorpio dari produk kawahara. penggantian ini untuk lebih memaksimalkan torsi yang di hasilkan oleh mesin sehingga hasil yang di capai akan tersalur dengan sempurna.

Perubahan ini di ikuti dengan merubah kombinasi kopling vixion yang  5 buah. Yang berupa empat buah kampas kopling lebar dan satu kampas kopling kecil atau judger spring yaitu sistem yang membuat perpindahan gigi persneling lebih terasa halus. Nah... judger spring ini di buang dan di gantikan dengan satu kampas kopling lebar, jadi total kampas kopling berisi lima buah kampas kopling lebar tanpa judger spring.

Dengan perubahan seperti ini saja modifikasi vixion anda akan menjadi lebih galak jauh dari pada sebelumnya. Dan keuntungan dari modifikasi motor model ini adalah tidak melakukan perubahan yang frontal yang mengakibatkan keawetan mesin tetap terjaga.

Modivikasi Vixion - Tips Merawat Sistem Injeksi

Karena yamaha vixion sangat sensitif pada sistem injeksinya maka berikut ini sya memberikan beberapa tips perawatan agar sistem injection pada modifikasi vixion yang kita lakukan ini bisa selalu bekerja dengan sempurna.

Modiviasi Vixion - Tanki Bensin

Perhatikan jumlah bahan bakar pada tangki bensin, jangan sampai jumlah bensin yang ada pada tanki bensin kurang dari dua liter, hal ini akan memicu kerusakan pada sistem injeksi. Karena jika bensin habis maka pompa bahan bakar yang berada pada tanki bensin harus selalu terendam oleh bensin.

Jadi perhatikan indikator penunjuk bensin, jika takaran sudah seperempat isi bensinnya segera lakukan penambahan bensin. Jika bensin habis akan berakibat sistem pada pompa injeksinya akan tersumbat, dan kotoran masuk ke nosel injektor yang akan menyebabkan hasil pengkabutan jadi tidak normal.

Modivikasi Vixion - Kelistrikan

Pada bagian kelistrikan modifikasi vixion terutama pada cdi dan koil jangan sampai basah, jadi hati-hati di saat mencuci motor, hindari penyemprotan langsung yang mengarah pada alat elektronik yang terdapat pada motor, kalau bisa hindari pencucian motor dengan mempergunakan semprotan bertekanan tinggi, dan juga jangan menambahkan variasi lampu seperti pemakaian lampu led, klakson ataupun alarm, serta peranti kelistrikan tambahan lainnya terutama yang masih berhubungan dengan daya battery.

Modivikasi Vixion - Merawat Sistem Injeksi

Menggunakan PEA atau carbon cleaner yang berfungsi untuk mereduksi kadar karbon atau kotoran yang terdapat di dalam ruang bakar. Produk ini telah di persiapkan khusus oleh pihak yamaha untuk di pergunakan secara private oleh para pemilik motor vixion dengan cara mencampurkannya ke dalam bensin, dan bisa di pergunakan pada setiap 10.000 km pemakaian.

Selain itu bisa menggunakan throttle body cleaner, serta menggunakan sistem yamaha injection cleaner, yang mampu mengetahui kerusakan pada sistem injeksi ke ruang bakar, namun hal ini harus di lakukan pada bengkel-bengkel yang sudah profesional. Perawatan lainnya yaitu pergunakan bensin yang memiliki oktan tinggi, bisa menggunakan pertamax, atau pertamax plus.

Semoga tips panduan bisnis motor modifikasi vixion serta panduan korek mesin harian secara sederhana ini bisa bermanfaat bagi anda

Salam Otomotif

    “Motor Brain”
Comments:
Name
Email
Comment
 
Note : Your email will not be shared or viewed.



Copyright 2011 bisnismotor.com
bisnismotor.com | Privacy Policy And Disclaimer | Contact Us | Sitemap